Nexter remporte le marché du futur VBMR léger

[BTR]

Nexter a remporté la compétition pour la fabrication du programme VBMR (Véhicule blindé multirôle) léger face notamment à Renault Trucks Defense (RTD), propriété du constructeur suédois Volvo, ainsi que Thales.
Selon des sources concordantes, Nexter (groupe KNDS) a remporté la compétition pour la fabrication du programme VBMR (Véhicule blindé multirôle) léger, qui sera le successeur du VAB dans l'armée de Terre. Une information qui confirme celle du journal "l'Opinion", qui a révélé que Nexter a remporté ce marché face notamment à Renault Trucks Defense (RTD), propriété du constructeur suédois Volvo, ainsi que Thales (Bushmaster).

Selon nos informations, Nexter avec le Titus aurait été moins-disant de 300 millions d'euros. Les dirigeants de Volvo, qui avaient mis en vente RTD, puis avaient annulé cette opération faute d'offres financières intéressantes, seront prochainement attendus en France pour expliquer la future stratégie de RTD, notamment de développement.

Une catastrophe pour RTD ?

Pour RTD (550 millions de chiffre d'affaires en 2016 et 2017), la perte de ce programme est une véritable catastrophe industrielle, qui ne va pas arranger la situation de l'entreprise. Lors d'une rencontre avec la presse, le PDG de RTD, Emmanuel Levacher avait été très clair. "Le VBMR léger est très stratégique pour RTD. Nous sommes les sortants avec le VAB (Véhicule de l'avant blindé, ndlr). C'est notre domaine d'excellence, notre cœur de métier", avait-il expliqué un peu après l'arrêt du processus de vente de sa société.

C'est raté pour RTD, qui voit s'envoler des millions de commandes sur une période de plus de 30 ans (achat, support, modernisation). Nexter a gagné une compétition qui porte sur la fabrication de 400 VBMR légers (contre 358 initialement), des véhicules tactiques polyvalents de type 4×4 d'environ 10 tonnes et relativement bien protégés. La cible de l'opération Scorpion a été mise en cohérence avec les décisions du conseil de défense du 6 avril 2016. La livraison du premier VBMR léger est attendu en 2021. Le prix de ces engins véhicules devait être compris entre 500.000 et 700.000 euros.

Destinés notamment au renseignement

Les VBMR légers seront dotés d'un tourelleau téléopéré, armé d'une mitrailleuse de 12,7 ou de 7,62 mm. Cette gamme de véhicules aura une version sanitaire. Les VBMR légers doivent équiper les unités de combat et d'appui au contact de l'environnement de Scorpion, et un segment VLTP protégé bas pour équiper les unités des armées actuellement sur des véhicules non protégés. Ils seront notamment destinés aux unités de renseignement.

Source : La Tribune

[Clairon]

A 1e vue avec un chassis Tatra en 4x4 ...

Attendons de voir la bête ...

Ca commence a faire mal chez RTD, après la perte du PPTL, les ratés du PVP & du PLFS ...

Clairon

[Jean-François BRILLANT]

Ca commence a faire mal chez RTD

"A force de forcer, c'est forcé que ça force !" (ADJ B., instructeur au GQSO de l'EAI en 1975).

Les "patriotes économiques suédo-gaulois" l'ont "faite à l'envers" (tout en chantant la Marseillaise la main sur le coeur) pour remplir leur carnet de commande avec 3.700 exemplaires d'un 4x4 de loisir repeint en vert armée... réalisant une nième réédition d'un sketch bien rodé (TRM 4.000, 4L "auto-école", "rénovation" des GBC, j'en oublie et des pires).

Et qu'on cesse de nous répéter que RTD a contribué à la victoire de 1918 avec son FT17 ! La Victoire, c'est avec le sang de nos Anciens qu'elle a été emportée.

Ma courte visite de Milipol (deux jour au pas de charge) m'a donné de nombreuses occasions d'entendre le même discours : "Il faut que l'argent de la Défense française aille à des entreprises françaises". Soit.

Quitte à équiper nos Soldats avec des matériels de "deuxième choix" ?

Et même si la structure capitalistique de ces entreprises "françaises" est très largement, voire massivement, "contrôlée" par des "investisseurs" domiciliés dans des contrées "exotiques" dont on a beaucoup parlé sous l'euphémisme de "Paradise Papers" ?

Quelle doit être la priorité dans l'emploi des ressources que la République consacre à sa Défense, à ses Armées ?

"Engraisser" les comptes de résultats de "patriotes économiques" dont la seule préoccupation est d'optimiser le montant du dividende et leur contribution aux finances publiques ?

Ou donner aux Soldats de la Nation, à NOS Soldats, les moyens nécessaires à l'accomplissement des missions que la République leur confie ?

Qu'y a-t-il de plus important ?

Pour mon compte, la "carcasse" de NOS Rombiers, la vie des héritiers des Poilus de 14-18, doit être LA priorité numéro UN dans le choix des matériels que NOUS finançons avec nos impôts. Et si, pour cela, l'usage d'un châssis tchèque est judicieux, il n'y a pas à se poser de questions !

[Clairon]

... réalisant une nième réédition d'un sketch bien rodé (TRM 4.000, 4L "auto-école", "rénovation" des GBC, j'en oublie et des pires).

et dans le dernier Canard enchainé, les déboires des premiers PLFS .... Ca fait tache et sans doute vengeance ....

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 70695.html

Clairon

[BTR]

Si l’on regarde bien la fiche du programme SCORPION, la « vue d’artiste » du VBMR léger ressemble plus à un Hawkeye qu’à un Titus 4×4 dont beaucoup de blog défense nous parle… , d’autant qu’il doit équiper les unités de renseignement… donc pas d’Aravis !
Rappel :



N’oublions pas aussi que Nexter est maintenant une société du groupe Groupe KNDS où il y a aussi la société Krauss Maffei Wegmann qui a dans son catalogue :

- le Fennek 2





- l'AMPV 2 (véhicule blindé polyvalent), qui fait 9,9 T, et dont la dénomination rappelle celle du VBMR…





Version longue, pour les forces spéciales polonaises.

Vidéo : [youtube]It4rCLeIuyo[/youtube]


Alors ? A suivre

[Clairon]

Selon un bon connaisseur de Nexter (un coco qui était derrière la planche à dessin pour le Leclerc) :

"VBMR léger récupère tous les équipements et technologies développées pour Griffon/Jaguar: tourelleaux, vétronique, moyens d'observation de proximité, NBC, écrans, sièges anti-mines, etc. A bien des égards c'est un mini Griffon mais avec 10 t et un essieu de moins.

Nexter va utiliser des essieux Texelis (le même fournisseur que VBCI et Griffon), ce n'est pas un châssis Tatra."

L'engin ferra aussi près de 15t, ce qui donc élimine l'AMPV de KMW/KNDS-Nexter

Clairon

[arsene]

JF
J’aimerais comme toi que la priorité soit la vie de nos soldats. Mais comme pour l’intérêt supérieur de la Nation je reconnais être un peu désabusé
J’ai plutôt l’impression de servir l’intérêt de quelques accrocs au jeton de présence et autres personnes qui nous expliquent que nous sommes des fainéants
Pas désabusé, pas complotiste, peut être vieux tout simplement

[BTR]

Je n'ai rien contre ton "connaisseur de Nexter, qui était derrière la planche à dessin pour le Leclerc", mais l'expression de besoin de l'armée de terre est un PTAC de 10 T, pas de 15 T (cela me rappelle un problème récent de sous-dimensionnement...) !
On n'a pas besoin ni d'un VAB + , ni d'un VBCI - ou encore moins d'un "mini Griffon" mais plutôt d'un VBL+; notamment pour les unités de renseignements (rappel programme SCORPION) qui n'ont surement pas besoin d'un "gros camion blindé" ! !
Si l'on voulait bien revenir aux "moyens nécessaires... aux Soldats de la Nation, à NOS Soldats ", et pas aux utopies des R & D tant de la DGA, de la STAT que des sociétés elles-mêmes

[Clairon]

Comme des engins comme le Bushmaster via Thales ou le Bastion via RTD/Acmat ont participé à la compet et que ces engins font 12t à vide et près de 15t en charge, je crois que les besoins ont évolué, surtout que l'on ne parle plus de 350 VBMR L, mais de 500 à 1.500 selon les sources, et que ce dernier serait le véritable remplaçant du VAB qui sur la fin approchait facilement les 15-17t pour certaines versions.

Clairon

[BTR]

Je n'y comprends plus rien...
Pour l'infanterie, le ,VAB a été remplacé par le VBCI.
Pour les "autres", ceux qui avaient eu droit aux VAB disponibles, le GRIFFON et ses différentes versions devaient répondre aux besoins, sans pour autant combler le trou capacitaire sauf construction plus rapide.
Donc le VBMR léger devait répondre à un autre besoin, VBL+ ?
J'espère que JF va pouvoir répondre à cette question