Scania R114CB, CCP10 RAV (Camion Citerne Polyvalent de 10m3, Ravitailleur terrestre), cabine blindée

[Jean-François BRILLANT]

La vulnérabilité des véhicules logistiques dans les conflits asymétriques auxquels l'Armée Française est confrontée depuis le début des années 2000 a conduit à la mise en place de kits de protection destinés au CCP10.

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061 ; 121e Régiment du Train ; 2011

[Jean-François BRILLANT]

Le blindage de cabine augmente assez sérieusement la charge sur l'essieu avant... ce qui n'est pas sans conséquence sur la mobilité tactique de l'engin.

Illustration avec cette séquence où l'on voit le CCP "blindé" n°6043-1061 (encore lui...) du 121e Régiment du Train entamer sa sortie d'une portière PFM puis se retrouver bloqué au moment où les roues du pont intermédiaires ne sont plus en contact avec la surface des rampes, reculer pour reprendre sa position de départ pour, finalement, réussir sa sortie en "mettant le paquet" dès le départ (et probablement après crabotage du pont avant ) ...

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061, 121e Régiment du Train ; 2011

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061, 121e Régiment du Train ; 2011

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061, 121e Régiment du Train ; 2011

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061, 121e Régiment du Train ; 2011

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, cabine protégée, 6043-1061, 121e Régiment du Train ; 2011