CCP-GC : Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité Scania R114CB, ravitailleur terrestre

[Jean-François BRILLANT]

Le Scania R114CB CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité ) aussi appelé CCP10 (Camion Citerne Polyvalent de 10m3) a remplacé dans l'Armée de Terre les Berliet GBC8KT CCT (Camion Citerne Tactique) de 5 m3.

Bien qu'il soit parfaitement identique au CCP-GC "avitailleur", l'emploi du ravitailleur terrestre est strictement prohibé pour l'avitaillement des aéronefs.

Le CCP-GC n°6043-0621 de la BCL du 3e RAMa vu en action à Canjuers le 31 janvier 2006.

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, 6043-0621 ; 3e Régiment d'Artillerie de Marine

[Dragon Lady]

Sur un châssis Scania B11N66X42C H (gamme chantier) a été monté une citerne et un fardeau permettant, suivant la configuration, le ravitaillement des matériels terrestres ou l'avitaillement des aéronefs de l'aviation légère de l'armée de Terre par 4 lignes de distribution qui peuvent être mises en oeuvre simultanément.
Ce véhicule est conforme aux exigences de l'ADR et peut être employé sur les théâtres d'opérations extérieures.
La société Scania, maître d'oeuvre industriel, a confié la réalisation de la partie pétrolière à la société Lafon.
L'armée de Terre a commandé 242 CCP 10m3 et les premiers exemplaires ont été mis en service dans les régiments en 2004.
Les derniers exemplaires ont été livrés au cours du 1er semestre 2006.

CARACTERISTIQUES SOMMAIRES :
Longueur : 9,38 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur à vide : 3,38 m
Masse à vide : 16 900 kg
Masse maxi avec charge : 26 000 kg
Capacité de la citerne : 10 m3

[Dragon Lady]

Le Service des Essences des Armées (SEA) a pris livraison de 300 camions tout-terrain R114CB6x6HZ-340, munis d’un équipement pétrolier, destinés au ravitaillement des matériels terrestres et aériens de l’Armée de Terre Française.

Le marché portait sur la fourniture et de la maintenance de 300 camions citernes de 10 m3 appelés « camions citernes polyvalents de grande capacité » destinés à ravitailler sur le terrain les véhicules, chars et hélicoptères de l'Armée de Terre.

La formation du personnel de conduite est assurée par le constructeur de même que le maintien en condition opérationnelle.

Chaque véhicule est en mesure de transporter 10 m3 de carburant et d'assurer le ravitaillement en carburant de tous les matériels terrestres de l’armée de terre mais aussi l’avitaillement des aéronefs de l’aviation légère de l’armée de terre (ALAT)

Le camion citerne polyvalent est apte au transport et à la distribution de divers type de carburants terrestres ou aéronautiques.

Le CCP peut assurer le ravitaillement simultané de 4 matériels avec moteurs tournants, comme par exemple celui des chars Leclerc qui se réalise en moins de 7 minutes. Tous les hélicoptères en service ou devant être mis en service prochainement dans l'ALAT peuvent être avitaillés.

Le camion citerne polyvalent de grande capacité est utilisable en Europe comme outre-mer. Il peut être mis en œuvre par des températures allant de -20°C à +40°C.

La fiabilité, la standardisation poussée de ses composants et sa motricité en terrains accidentés du Scania R114CB6x6HZ-340 ont été déterminants dans le choix de ce matériel.

La livraison des véhicules, commencée en 2004, réalisée à raison de 10 véhicules par mois, s'est achevée début 2006.

Des camions réputés et fiables :

Spécialiste mondialement reconnu de la conception, la fabrication et la maintenance de véhicules industriels de plus de 16 tonnes, Scania a fait jouer son système modulaire pour répondre de manière rigoureuse au cahier des charges.
Proches dans leur conception des véhicules assurant l’assistance du rallye Paris-Dakar, les CCP sont équipés d’une transmission intégrale 6x6 animée par un moteur de 11l de cylindrée, développant 340ch à 1900tr/min pour un couple maxi 2000Nm entre 1000 et 1300tr/min.
L’injection est assurée par des injecteurs-pompes à régulation électronique.
Le moteur est apte à l'emploi de carburéacteur diesel F-63 ou de gazole XF-09.
La boite de vitesses à 12 vitesses transmet le couple aux ponts à réduction AV de 9t et AR de 21t par l’intermédiaire d’une boite de transfert à blocage de différentiel central.
Un ralentisseur hydraulique couplé à un frein sur échappement assure la sécurité par fortes pentes. Il est complété d'un système ABS.
Les pneumatiques sont de dimension 14R20.00.
La cabine dispose d'une suspension 4 points à air, de supports FAMAS, d'un système de conditionnement et de filtration d’air intégré.
Les composants mécaniques des CCP sont identiques à ceux de la gamme "chantiers" de Scania, tant en 4x4 qu'en 8x8, optimisant la gestion des pièces détachées et la maintenance.
Les véhicules ont été produits par l'usine d’Angers.

Un professionnel de l’équipement pétrolier :

Le Groupe Lafon spécialiste reconnu des équipements pétroliers de stockage, de transport et de distribution, a conçu et produit l'équipement pétrolier (citerne inox et fardeau).

[Jean-François BRILLANT]

Le 6033-0481 vu pendant ses essais de réception...

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, 6033-0481

[Jean-François BRILLANT]

C'est le 17 mai 2005 à Chalindrey (Haute Marne) que j'ai "fait connaissance" avec le Scania R114CB CCP-GC... Je n'avais jamais vu le bébé, même si son arrivée dans les Escadrons de Transport des Régiments de ravitaillement "Voie terrestre" du Train faisait "couler beaucoup d'encre" sur le "Ouaibeuh"... Beaucoup en parlaient, mais personne ne l'avait jamais vu...

Le 6043-0654, affecté au 4e Escadron de Transport du 515e Régiment du Train, participait à l'exercice FATEXTEL 2005.

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0654, 515e Régiment du Train ; 2005

[Jean-François BRILLANT]

Le 6043-0650 appartient lui aussi au 515e Régiment du Train et a été photographié à Chalindrey dans les mêmes circonstances...

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0650, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0650, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0650, 515e Régiment du Train ; 2005

[Jean-François BRILLANT]

Le 20 septembre 2005, invité par le 515e Régiment du Train à La Braconne, j'ai eu la possibilité de comparer le CCP-GC avec son illustre prédécesseur le Berliet GBC8KT CCT (Camion Citerne Polyvalent de 5 m3).

A l'époque les 2 camions coexistaient dans les régiment de "transport voie terrestre" (121e, 503e, 511e et 515e RTrain) qui devaient se voir doter de 2 pelotons "citerne" à 15 CCP-GC, soit 30 véhicules par régiment, non compris ceux affectés au PRCM (Peloton de Ravitaillement Carburant Munitions) de l'Escadron de Commandement et de Logistique.

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0658, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0658, 515e Régiment du Train ; 2005

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0658, 515e Régiment du Train ; 2005

[Jean-François BRILLANT]

Le 6043-0990 du Régiment de Soutien du Combattant a été photographié le 17 octobre 2012 à la Ferme de Cuperly pendant qu'il réapprovisionnait la boulangerie de campagne "1.000 hommes" déployée par le Régiment de Soutien du Combattant.

Scania R114CB, CCP-GC (Camion Citerne Polyvalent de Grande Capacité), version "ravitailleur terrestre", 6043-0990, Régiment de Soutien du Combattant ; 2012

[chcouff]

Lille, 14/07/2019

[Jean-François BRILLANT]

Le 6043-1065 vu lors du défilé du 13 juillet 2019 au soir à Dijon.

Scania R114CB, CCP-GC (CCP10), ravitailleur terrestre, 6043-1065, 511e Régiment du Train ; 2019