Citroën CX Break ; Gendarmerie

[Jean-François BRILLANT]

J'ignore la date à laquelle cette photo a été prise ainsi que l'unité d'appartenance et le type exact de cette CX.

Citroën CX Break, 2912-0489, Gendarmerie ; date inconnue

[pmo]

Je dirais GRP escadron Motocycliste Tour de France années 80.

[Jean-François BRILLANT]

Autre CX break, la 2912-0488. La photo ne laisse guère de doute sur les circonstances... Quant à la date... mystère !

Citroën CX Break, 2912-0488, Gendarmerie ; date inconnue

[Jean-François BRILLANT]

La CX break 2912-0491 a été employée par le GIGN. Ses atouts : rapidité et volume disponible.

Citroën CX Break, 2912-0491, Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale ; date inconnue

[Clairon]

2 des Gendarmes portent visiblement des HK416, et je ne crois pas que le GIGN en aie eu avant 2005-2008 ... les dernières CX breaks ont été produites en 1992, donc la monture en question avait déjà facilement 15 ans sur la photo ....

extrait Wikipédia :

Les CX du GIGN
Les versions Break furent utilisées comme voitures d'intervention du GIGN de 1981 à 2002 dans plusieurs versions uniquement essence injection: 2400 injection électronique, 25 TRI, 25 TRI série 2, puis CX TGI. La dernière fut commandée en 1992 par la Gendarmerie pour le GIGN.

Toutes étaient reconnaissables à leur couleur bleu gendarmerie, pare-chocs noirs pour les série 2, et n'étaient pas sérigraphiées (contrairement aux CX Evasion Diesel du tour de France qui portaient l'inscription Gendarmerie sur les latéraux et la rampe de gyrophare).

Une légende parle d'un kit nitro qui était monté sur ces voitures pour augmenter la puissance, mais à ce jour, aucune trace d'un tel montage n'a pu être relevé sur les modèles connus restant. La principale modification mécanique portait sur la boîte de vitesses où le rapport de pont était modifié pour gagner en accélérations.

Les versions dites "Chenil" servant à transporter les chiens du Groupe sont identifiables par une ventilation rajoutée à l'arrière du pavillon en forme de champignon.

Clairon

[pmo]

Et le coffre est rallongé par un carrossier pour permettre le transport de l'armement dans le sens de la longueur.

Ici le montant à l'arrière de la dernière vitre latérale me parait de largueur normale.
Comparé à cette CX :

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