SIROCCO : Station Intégrée Radar d'Observation Continue des Courants aérologiques

[gentiane]

Salut!

Voici deux photos du GBC 8KT 613-0478 du 1er RAMa, porteur d'un shelter "SIROCCO", accompagné du radar de suivi des ballons sondes.

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A+!

[Jean-François BRILLANT]

Pour ceux qui ne connaissent pas ce matériel, il s'agit d'un système de mesure des vents permettant aux Artilleurs de calculer au mieux le règlage de leurs pièces pour que les premiers coups soient au plus près de l'objectif.

Pour ce faire le radar "poursuit" des ballons-sondes.

Dernier point de détail : SIROCCO = Station Intégrée Radar d'Observation Continue des COurants aérologiques

[Jean-François BRILLANT]

SIROCCO : Station Intégrée Radar d'Observation Continue des COurants aérologiques

La station SIROCCO sert à relever les éléments aérologiques (direction du vent, vitesse du vent, température de l’air, humidité de l’air, pression, et ce, à plusieurs tranches d’altitude) qui, combinés aux éléments balistiques (température de la poudre, tare de la poudre, poids de l’obus, usure du canon) et aux données topographiques (coordonnées du canon et coordonnées de l’objectif), sont nécessaires à la détermination des éléments de tir (direction du canon et élévation du tube) dans les conditions requises pour le tir d’emblée (ce qui veut dire que les premiers coups doivent tomber sur l’objectif sans réglage préalable). Ces éléments sont intégrés de manière automatique ou manuelle dans le calculateur de tir du système ATLAS.

Composants principaux de la station SIROCCO :
> 1 GBC8KT, avec shelter ;
> 1 remorque radar avec un viseur optique permettant le pointage et le suivi initial du ballon ;
> 1 ballon gonflé à l’hydrogène emportant une radiosonde, un réflecteur radar, un parachute de récupération ;
> 1 calculateur réalisant les mesures, le traitement, l’élaboration et l’émission des messages météo.

Performances :
Le calculateur détermine, jusqu’à une altitude maximale de 20.000 mètres, les éléments aérologiques (température et humidité de l’air, pression atmosphérique, direction et vitesse du vent) avec la précision suivante :
> angulaire : inférieure à 1 millième ;
> distance : inférieure à 5 mètres
> vitesse du vent : inférieure à 1 nœud jusqu’à 100km.

La station est en mesure de réaliser, en toute autonomie, 12 sondages par jour pendant 3 jours.

[Jean-François BRILLANT]

Gonflage du ballon-sonde. Sur cette photo relativement ancienne les équipiers portent la combinaison thermostable "équipages d'engins blindés" pour leur assurer une protection minimale en cas d'inflammation accidentelle de l'hydrogène. Actuellement ils portent, en supplément, le casque de pompier modèle F1.

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Prise en compte manuelle du réflecteur radar du ballon sonde avant le lâcher de ce dernier.

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[Jean-François BRILLANT]

Le GBC8KT 613-0478, encore lui, vu pendant la mise en place de la FINUL renforcée en 2006.

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Le radar de poursuite (6920-0523) et le GBC8KT d'exploitation.

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[gentiane]

Toujours le 613-0478 du 1er RAMa, chargé cette fois sur un Uaiks :

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[gentiane]

A nouveau le 613-0478 et sa remorque radar 6920-0523 que JF et moi avons déjà illustrés, mais cette fois en 2011.

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[Jean-François BRILLANT]

Le 223-4531 (un vétéran mis en service en 1962!) porte les marques de la Batteries des Opérations du 12e Régiment d'Artillerie d'Oberhoffen sur Moder. Il a été photographié le 7 juin 2008 à l'occasion des Portes Ouvertes du Quartier Estienne qui abritait à l'époque l'Etat-Major de la Brigade d'Artillerie, le 12e Régiment d’Artillerie et le 54e Régiments des Transmissions. Il est attelé de la remorque radar 6920-0527.

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[Jean-François BRILLANT]

Vues rapprochées de la remorque radar 6920-0527 du 12e Régiment d'Artillerie en 2008.

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