Uais "nu" : wagon à plateforme surbaissée ; SMCF

[signifer]

Le wagon est bien un Uais, mais un "peintre" facétieux l'a rebaptisé "Rlmmns" ! Photo prise au triage de Miramas en avril 2012...

Uais ? Rlmmns ? Euh...

Y a un truc ?

[profil54]

A Fourchambault, le personnel de service peinture lors de la révision s'est trompé de pochoir; et son chef n'a rien vu !

[gentiane]

J'ai profité d'un moment où je n'avais rien à faire pour chercher et j'ai trouvé!
Sur le paquet de Rlmmns, euh... d'Uais qui circulent, j'ai quand même 3 fois le wagon 9922 284-3 en photo!

Livraison de VCI pour le 15-2:


VPC du 501RCC:

[gentiane]

On notera aussi que certains wagons appartiennent non pas à l'ETAMAT de Fourchambault mais à la 13BSMAT de Clermont-Ferrand:


Les masses sont également différentes d'un wagon à l'autre... 26750Kg, 26600Kg, 26710Kg, 26760Kg....

[profil54]

Il n'y a que 1/100 !
Masse du plancher différente, semelles de frein usées etc...160Kg c'est rien !
C'est pour cela que l'on payait des visiteurs pour "relever" la rame !!!

[Jean-François BRILLANT]

On notera aussi que certains wagons appartiennent non pas à l'ETAMAT de Fourchambault mais à la 13BSMAT de Clermont-Ferrand:

Logique puisqu'il n'y a plus d'ETAMAT à Fourchambault, les locaux industriels ayant été repris par RTD...

[profil54]

L'affectation des wagons du SMCF ne fera qu'être modifié !

[gentiane]

Il n'y a que 1/100 !
Masse du plancher différente, semelles de frein usées etc...160Kg c'est rien !
C'est pour cela que l'on payait des visiteurs pour "relever" la rame !!!

Merci profil54, je croyais qu'un wagon était pesé neuf et que l'inscription restait toujours la même tout au long de sa carrière.

Logique puisqu'il n'y a plus d'ETAMAT à Fourchambault, les locaux industriels ayant été repris par RTD...

Ok, ça aussi je l'ignorais.

[gentiane]

D'autres LRM de la BW sur Uais "nu":


Je me demandais pourquoi et comment ces engins à chenilles ont été chargés sur des wagons sans demi-lunes.
A un moment ça doit basculer!

[profil54]

Ça bascule certes, mais la descente est moins impressionnante qu'avec les 1/2 lunes pour les AUF1
Demande aux pilotes...

Après ils se positionnent dans la baignoire , il faut juste penser au centrage longitudinal

Ensuite pour le débarquement si c'est en marche arrière ; c'est pas mal non plus ; mais çà reste plus impressionnant pour l'AUF1