Re: Véhicules et matériels immatriculés en 275-xxxx

[Jean-François BRILLANT]

Sont immatriculés en 275-xxxx les véhicules et matériels :

2 : appartenant à l'Armée de Terre ou à la Gendarmerie
7 : mis en service en 1967
5 : classés comme véhicules de liaison, routiers et tous terrains, ou cars, ayant fait l'objet d'une reconstruction

Tous mes remerciements à Luc DEGARDIN et CCKW285240 pour leur participation primordiale à ce sujet...

[Jean-François BRILLANT]

De 275-0001 à 275-0250 :

275-0146 : Hotchkiss, M201, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, unité inconnue, vente des Domaines ; date inconnue

275-0146 : Hotchkiss M201, reconstruite, unité inconnu, vente des Domaines ; date inconnue

275-0154 : Ford, GPW, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, unité inconnue, vente des Domaines ; 1994

275-0212 : Hotchkiss, M201, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, unité inconnue, vente des Domaines ; date inconnue

[Jean-François BRILLANT]

De 275-0251 à 275-0500 :

275-0391 : Hotchkiss, M201, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, unité inconnue, vente des Domaines ; date inconnue

275-0462 : Ford, GPW, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, EGM 11/7, vente des Domaines ; 1995

[Jean-François BRILLANT]

De 275-0501 à 275-0750 :

[Jean-François BRILLANT]

De 275-0751 à 275-1000 :

275-0823 : Hotchkiss, M201, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, unité inconnue, vente des Domaines ; date inconnue

275-0954 : Hotchkiss, M201, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, Gendarmerie, unité inconnue, vente des Domaines ; date inconnue

[Jean-François BRILLANT]

De 275-1001 à 275-1250 :

275-1074 : Ford, GPW, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, Circulation, unité inconnue, vente des Domaines ; 1993

275-1074 : Ford GPW, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), unité inconnue, vente des Domaines, 1993 (photo (C) CCKW285240)

[Jean-François BRILLANT]

De 275-1251 à 275-1500 :

275-1345 : Ford, GPW, VLTT (Véhicule de Liaison Tout Terrain), reconstruite, ETAMAT Nouâtre, vente des Domaines ; 1997

[CCKW285240]

Bonsoir,

Une GPW de mon entourage vendue aux Domaines en 1993 à ROUEN


275 1074 : FORD GPW CIRCULATION ACHETEE A ROUEN 1993

@+

[Jean-François BRILLANT]

Bonsoir,

Une GPW de mon entourage vendue aux Domaines en 1993 à ROUEN


275 1074 : FORD GPW CIRCULATION ACHETEE A ROUEN 1993

@+

Question à deux sous : bien que "Maltournée" elle est restée qualifiable de "Ford" ?

[CCKW285240]

Bonjour,

Son numéro de châssis (GPW-253081) est resté le même depuis sa sortie d'usine en février 1945. Son arrivée dans l'Armée Française n'a pas altéré son origine comme 98% des Ford en compte. La mienne (GPW-9892) perçue en 1952 dans le cadre du PAM est passée deux fois en 5ème échelon à La Maltournée en 1961 et en 1966. Les deux sont bien restée des Ford GPW correspondant à la mention inscrite sur les certificats de vente des Domaines.

Quelques rares GPW ont reçu un numéro ITM mais c'est essentiellement lié à une disparition du numéro de série par altération du numéro qui était frappé à froid sur le longeron gauche entre le support d'amortisseur et le support moteur., contrairement au WILLYS MB qui ne possédaient qu'une plaque rivetée pour attester du numéro de série. C'est d'ailleurs la disparition accidentelle ou ostensible de cette plaquette qui a mené à l'apparition des numéros ITM frappés sur les châssis de cette marque dès les débuts de l'Inspection technique du Matériel (ITM) en octobre 1946. Les jeeps WILLYS MB récupérées sur les théâtres de combats, puis dans les stocks de la Société Nationale de ventes des surplus (SNVS) entre 1946 et théoriquement 1949 dans la pratique 1960) recevaient quant à elle quasi systématiquement un numéro ITM en remplacement de celui d'origine.
Quelques MB perçues plus tard dans le cadre du PAM ou avant ont pu voir leur numéro de série répété par frappe à froid sur le longeron droit entre le support d'amortisseur avant et la fixation de la calandre (face externe verticale visible derrière la roue). C'est le cas de ma WILLYS (MB 164642) qui possède les deux (la plaque et le numéro frappé à froid sur le longeron).

Après, c'est vrai que les ERGM, dont La Maltournée, entretenaient et reconstruisaient des VLTT 1/4 ton pour le compte de l'Armée française. Mais on peut voir que les catalogues de matériels roulant mentionnaient VLTT type Ford ou VLTT type WILLYS et que les numéro EMAT étaient bien distincts.

Donc, oui, on peut considérer raisonnablement que cette FORD, au même titre que la mienne, ait conservé son identité FORD GPW.

@+