Véhicules et matériels immatriculés en 020-xxx

[Jean-François BRILLANT]

Les critères d'interprétation des immatriculations en 020-xxx me sont inconnus.

[Jean-François BRILLANT]

020-885 : Citroën, ID19, véhicule de liaison longue distance, Gendarmerie ; date inconnue

020-885 : Citroën ID19, véhicule de liaison longue distance, Gendarmerie ; date inconnue

[mchdegardin]

020-381 : Citroën Traction ; Gendarmerie ; date inconnue

020 381 - Citroën Traction - Gendarmerie.jpeg

020-719 : Citroën Traction ; Unité inconnue ; date inconnue

020 719 - Citroën Traction.jpg

[CCKW285240]

Bonjour,

Voilà une autre image de cette traction de la Gendarmerie. Un modèle rare en plus avec un toit en toile escamotable.

(image issue du web)

Il s'agit à priori d'une TRACTION 15/6 H (H pour Hydro) à suspension oléopneumatique à l'arrière. ce modèle de fin de production (la traction a été produite de 1936 à 1957) préfigurait la suspension des DS-ID qui sortirent à compter de 1957.
Il est donc raisonnable de penser que la série 020 xxx ait été utilisée à partir de 1957.

@+

[mchdegardin]

Bonjour,

Voilà une autre image de cette traction de la Gendarmerie. Un modèle rare en plus avec un toit en toile escamotable.

(image issue du web)

Il s'agit à priori d'une TRACTION 15/6 H (H pour Hydro) à suspension oléopneumatique à l'arrière. ce modèle de fin de production (la traction a été produite de 1936 à 1957) préfigurait la suspension des DS-ID qui sortirent à compter de 1957.
Il est donc raisonnable de penser que la série 020 xxx ait été utilisée à partir de 1957.

@+

Ce modèle de Traction découvrable a été fabriquée par le carossier AEAT (Anciens Etablissements Ansart & Tesseire) en 1949. Une firme niçoise (EDM) a également fabriqué des tractions découvrable, mais sans arceau de renfort central.

[BTR]

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Livrée en 1952 à la garde républicaine, la Citroën traction 15 six découvrable réalisée chez AEAT (Anciens établissements Ansart et Teisseire), est dévolue à l'ouverture de divers courses cycliste dont la plus prestigieuse, le tour de France !!!!! Elle fera son office jusqu'à la fin des années 60, remplacée toujours par une Citroën, l'ID break.
Au grès des années, la traction connaitra quelques changements concernant principalement les panonceaux des pares-chocs. Le véhicule est doté de haut parleur, de phares longue portée, de feux clignotants spéciaux et d'un drapeau rouge avec inscription "POLICE PILOTE".

A l'arrière gauche, se trouve sur le pare choc, un feu vert, qui lorsqu'il était allumé, autorisait les motos de la course à doubler !!!! Ce véhicule servant principalement à ouvrir la route devant le peloton !!!!

A l'intérieur, le véhicule est équipé d'un système radio ainsi que d'un téléscripteur.

Source : Miniatures Gendarmerie
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