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EBR (5) : l'EBR 90 F1

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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par Jean-François BRILLANT » lun. 8 juin 2020 12:02

Une épave d'EBR 90 F1 se trouve à proximité du Fort Robert, dans la presqu'île de Crozon...


viewtopic.php?f=1739&t=14035
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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par CCKW285240 » mer. 15 févr. 2023 18:20

L'EBR 298-0269 du 3e Régiment de Chasseurs vu en 1981 avec les EOR de l'EA-ABC à Montreuil-Bellay, non loin de Saumur.


Image

NOTA : "repiquage" d'un message posté par CCKW285240 dans la rubrique "véhicules immatriculés en 1969"

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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par Jean-François BRILLANT » sam. 24 févr. 2024 22:30

Le 608-0332 tel qu'il était exposé dans le camp bâti de Mailly en 2008.

2008.109 (65)_jean-francois.brillant_ebr-fl11-90f1_608-0332_centac_servir-et-defendre.jpg
2008.109 (67)_jean-francois.brillant_ebr-fl11-90f1_608-0332_centac_servir-et-defendre.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les fichiers insérés à ce message.
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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par bison126 » sam. 24 févr. 2024 23:27

La tourelle est orientée vers l'arrière comme le montre les ailettes de refroidissement du moteur et l'antenne radio. Et ceux qui l'ont restauré ont inversé le bloc feu arrière gauche vec un bloc avant gauche.
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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par Jean-François BRILLANT » dim. 25 févr. 2024 11:47

bison126 a écrit :
sam. 24 févr. 2024 23:27
La tourelle est orientée vers l'arrière comme le montre les ailettes de refroidissement du moteur et l'antenne radio. Et ceux qui l'ont restauré ont inversé le bloc feu arrière gauche vec un bloc avant gauche.
Olivier, notre ami commun, le regretté Guy GIBEAU, alias "CHARLIE CHARLIE", avait relevé la chose en 2009 :
CHARLIE-CHARLIE a écrit :
ven. 24 avr. 2009 19:42
Jean-François BRILLANT a écrit :Le Camp bâti de Mailly est agrémenté d'un certain nombre de "pots de fleurs" forts sympatiques.

Cet EBR FL11 à canon de 90mm a été photographié le 18 avril 2008. Ses pneus de l'engin portent encore les traces de sa mise en place.

Détail amusant, l'engin est présenté "tourelle à 6 heures"...

En examinant attentivement les photos, on peut distinguer "l'avant" de "l'arrière" : l'une des extrémités est munie de 2 phares de conduite alors que l'autre n'en a qu'une ; "l'avant" est le côté avec deux phares.

L'EBR (engin blindé de reconnaissance) disposait de deux pilotes (ou plus exactement d'un pilote et d'un inverseur). Ce qui lui permettait de se dégager aisément d'une situation "délicate". Etre inverseur sur EBR était un des postes les plus... chiants qu'il soit possible d'imaginer, le garçon ne prenant que rarement part à l'action. Sauf quand le chef d'engin était malin et qu'il faisait "tourner" les deux gugusses.

Compte tenu des sous-effectifs chroniques de l'époque, il n'était pas rare que le poste arrière reste vide...
JF, tu as raison, la tourelle est bien à 6 heures, mais ton explication n'est pas la plus probante D219 . En effet, de nombreuses photos montrent 2 phares de chaque coté et de plus ceux-ci étaient amovibles comme sur les 13 D233 .

Par contre il y a 3 détails qui permettent de trouver l'avant sans aucun problème sur ce pot de fleur :

1) la poignée d'extincteur général était du coté avant gauche (on voit sa grille de protection),
2) les renforts sur les coffres étaient au dessus des roues agricoles arrières,
3) l'embase d'antenne de la version commandement était du coté inverseur.

Au fait, à notre époque, il y a belle lurette qu'on nous aurait fait cirer les pneux du pot de fleur D235 D235 D235 .
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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par bison126 » lun. 26 févr. 2024 23:09

Tu as une sacrée mémoire. D207
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Re: EBR (5) : l'EBR 90 F1

Message par Jean-François BRILLANT » mar. 27 févr. 2024 10:01

bison126 a écrit :
lun. 26 févr. 2024 23:09
Tu as une sacrée mémoire. D207
Olivier, c'est comme pour la vue, tu diras ça au courant d'air qui souffle entre mes oreilles ! 🙄

En fait la fonction ''recherche'' du forum fonctionne plutôt bien ! ☺️
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