Arquus VT4-S2 dans l'Armée de Terre

[Jean-François BRILLANT]

Encore le 6201-0347, le 14 juillet, Place de l'Alma, peu après le défilé.

Arquus VT4-S2, 6201-0347, 28e Régiment de Transmissions ; 2021

[BTR]

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Des VT4-S2 participent à l'exercice de l'OTAN "Cold Response 22" en Norvège, après avoir été acheminés par voie maritime civile (Ro-Ro affrêté) depuis La Rochelle jusqu'au camp de Rena-Rødsmoen.

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Sources : Facbook CRR-FR, BFA et CTTS
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[alainpyro]

VT4 - 6191-0140 - 13 RG Juin 2022

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[alainpyro]

VT4 - 6201-0042 - 13 RG Juin 2022
bon....la photo n'est pas géniale à travers les barrières.....

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[halboulet]

La photo du coffre montre bien que celui ci n'est pas adapté au chargement des équipement nécessaires a trois ( ou 4 hihi) combattants du XXI siecle

[halboulet]

Il faut prendre en compte emport d'eau,de nourriture, de carburant, de munitions et des effets des pax pour comprendre que les limites du VT4 en tant que véhicule de combat ( pour info et de mémoire la galerie est limitée a 60 kg d'emport,a confirmer)
Et cerise sur le gâteau l'accès au coffre nécessité plus manip

[BTR]

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Sauf votre respect Halboulet, je ne me rappelle pas que mes jeeps puis mes P4 avaient VRAIMENT les capacités de " chargement des équipement nécessaires à trois ( ou 4 hihi) combattants" du XX siècle non plus ! !
Par contre, je me rappelle bien les remorques 1/4 T dont les lames de ressort de la suspension étaient quasiment ^prêtes à se retourner sous le poids du chargement !
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[Jean-François BRILLANT]

Je ne m'amuserai pas à "compter les points" entre Halboulet et BTR... Leurs vécus opérationnels sont très différents, l'un ayant servi dans des unités opérant en toute autonomie, souvent dans la profondeur du dispositif ENI (ou très loin de la base AMI la plus proche, l'autre dans des unités "conventionnelles" avec TC1 et TC2...

Quoi qu'il en soit, ayant eu l'occasion de me déplacer en VT4 (au volant et en place arrière) je suis en mesure d'affirmer :
> que l'habitacle du VT4 est exigu et qu'il est peu aisé de s'extraire des places arrières, même en "lisse". Je n'ose pas imaginer les difficultés que rencontrerait un combattant équipé...
> que le volume du coffre est... anecdotique...

S'ajoutent à cela d'autres points "gênants" :
> fragilité du support de roue de secours ayant entraîné une interdiction temporaire d'emport de celle-ci. (J'ignore si c'est toujours d'actualité),
> fragilité de la galerie,
> crochet d'attelage limité à 750 kg,
> fragilité des sièges qui se déchirent assez facilement.

Pour ne rien arranger, le modèle de Ford Everest qui a servi de base au VT4 n'est plus produit ce qui laisse entrevoir des difficultés à assurer la maintenance du VT4 dans la durée...

[pmo]

Gadget couteux....

[Jean-François BRILLANT]

Entendu récemment, "off record", "Pour le service courant, on aurait mieux fait d'acheter des Duster. Les économies réalisées auraient dégagé des ressources pour acheter des Masstech !"