Iveco Trakker

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Couramment, Iveco fournit la totalité des camions au service de l'armée. Les Trakker existent en version protégée est non-protégée.

Voici une version destinée pour les missions internationales, un Trakker AT-N 410 T, doté d'une grue Palfinger et un treuil Rotzler.

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Quelques données techniques, selon www.militaerfahrzeuge.ch:

Motor
Typ Iveco
Typ Cursor 13 F3B
Zylinder 6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Direkteinspritzung
Turbolader
Ladeluftkühlung
PDE Einspritzsystem
EDC gesteuert
Turbolader mit variabler Geometrie
Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile 4 Ventile pro Zylinder
Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung 135 mm
Hub 150 mm
Hubraum 12880 cm³
Verdichtung 17,0:1
Treibstoff Diesel
PS/kW 500 PS / 368 kW bei 1525 bis 1900 U/min
Drehmoment 2300 Nm bei 1000 bis 1525 U/min

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Ici, le Trakker AT-N 380 T, avec plateforme interchangeable, fabriquée par Notterkran, Boswil (Suisse).

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Données techniques (soure: www.militaerfahrzeuge.ch

Motor
Typ Iveco
Typ Cursor 13 F3B
Zylinder 6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Direkteinspritzung
Turbolader
Ladeluftkühlung
PDE Einspritzsystem
EDC gesteuert
Turbolader mit variabler Geometrie
Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile 4 Ventile pro Zylinder
Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung 135 mm
Hub 150 mm
Hubraum 12880 cm³
Verdichtung 17,0:1
Treibstoff Diesel
PS/kW 450 PS / 331 kW bei 1435 - 1900 U/min
Drehmoment 2200 Nm bei 1000 - 1435 U/min

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j'ajoute... 100 ecemplaire du Trakker AT-N 190 T en version bachée ont été achetés. Le pont a été construit par Hess, Bellach

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ici, la version livrée au troupes de génie:

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30 exemplaires ont été achetés. La benne a été construite par Moser, Steffisburg.

Il est évident: L'armée Suisse donne préférence absolue au constructeurs locaux en ce qui concerne l'équipement des véhicules...

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14 exemplaires ont été achetés en configuration d'essieux 8x6/4 pour les troupes de sauvetage:

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et encore, en configuration d'essieux 10x8/6 pour le transport du système de ponts DSB:

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24 exemplaires ont été achetés. Le système de pont a été fourni par WFEL Limited, Stockport (England).
Malheureusement, je n'ai pas de photos du pont en fonction...

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Ici, la version antérieure du Iveco Trakker, à l'époque encore nommée Eurotrakker. Ie camion porte ke système "route dépliable FAUN" comme platforme interchangeable. L'armée possède 23 unités de ce système.

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Les donnée techniques du camion, toujours selon "www.militaerfahrzeuge.ch":

Motor
Typ Iveco
Typ F3B Cursor 13, Euro 3
Zylinder 6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Direkteinspritzung
Abgasturbolader VTG
Ladeluftkühlung
Kühlsystem Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile 4 Ventile pro Zylinder
Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung 135 mm
Hub 150 mm
Hubraum 12882 cm³
Verdichtung 17,0:1
Treibstoff Diesel
PS/kW 480 PS / 353 kW bei 1540 - 1900 U/min
Drehmoment 2200 Nm bei 1070 - 1530 U/min

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et encore la version 6x6 du Eurotrakker MP 260E, ici avec plateforme interchangeable. 135 vehicules avaient été procurés en 2001 et 2004 respectivement.

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Les détails techniques:
Motor
Typ Iveco
Typ Cursor 13 F3B E0681C
Zylinder 6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Direkteinspritzung
Turbolader
Ladeluftkühler
EDC
Kühlsystem Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile 4 Ventile pro Zylinder
Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung 135 mm
Hub 150 mm
Hubraum 12880 cm³
Verdichtung 17,0:1
Treibstoff Diesel
PS/kW 440 PS / 324 kW bei 1570 - 1900 U/min
Drehmoment 2100 Nm bei 1000 - 1450 U/min

[pmo]

Système pont DSB

http://www.pioniertechnik.de/dsb.htm

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meci, pmo! encore une foto de la pose de ce même pont, en Vallée S-charl (canton des Grisons):

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