"Lot 7" : ACMAT TPK4-20-SL7

[Jean-François BRILLANT]

ACMAT TPK4-20-SL7

TPK4-20-SL7
Véhicule de dépannage tout terrain, équipement type Lot7

Caractéristiques numériques :
longueur 5,60 m
largeur 2,07 m
hauteur bâché 2,51 m
empattement 3,60 m
garde au sol 0,50 m

charge utile 1,50 t
PTAC 7,50 t
PTRA 12,00 t

Motorisation :
Turbo Diesel Injection Directe
6 cylindres en ligne
145 ch (110 kW) à 2600 tr/mn
couple maxi 460 Nm à 1450 tr/mn
taux de compression 16:1

Chaîne cinématique :
direction assistée
boîte de vitesses synchronisée 4 Avant, 1 Arrière
boîte de transfert 2 vitesses avec blocage de différentiel
pPonts avant et arrière équipés d'un différentiel autobloquant

Suspensions :
ressorts semi-elliptiques multi-lames
amortisseurs télescopiques

Freinage :
circuit oléopneumatique avec dessiccateur d’air

Pneumatiques :
Michelin XZL 335/80 R20

Equipement électrique :
circuit 24 Volts

Mobilité :
autonomie sans ravitaillement : 1.200 km
carburant 360 l. (2 x 180 litres)
supports pour 4 nourrices de 20 litres
eau potable 180 litres

vitesse maximale 100 km/h
vitesse maximale réducteur enclenché 50 km/h
pente maximum 65%
dévers 30 %
gué 0,90 m

Equipage :
2 hommes

Equipement :
cabine tôlée AF88
2 sièges avant réglables
hard top déposable
pare-brise rabattable et démontable
renforts cabine pour le montage de supports d’armes
plancher acier antidérapant traité anti-corrosion
roue de secours derrière la cabine
arceaux et bâche de caisse arrière
crochet de remorque avec pipes de freinage

Lot de dépannage :
treuil avant électrique force 6,8 tonnes avec câble acier 35 m
chèvre de levage avec palan monté sur rail, force de levage 3 tonnes
tirefort 4 tonnes câble 15 m
triangle de remorquage
4 manilles d'attelage
poulie double à crochet 4 tonnes
poulie simple crochet 4 tonnes
2 chandelles 7 tonnes
2 élingues 1 m Ø16
2 élingues 2 m Ø20
cric à crémaillère 10 tonnes
cric hydraulique 10 tonnes
3 démonte pneus 0,54 m
masse 5 kg
marteau 1,5 kg
cisaille coupe-tôle 2 mm
clé à molette
clé à griffes
2 clés en croix
4 serre-joints
coupe boulons Ø16
chaîne 10 m, crochet et arceau 2 tonnes
2 chaînes 5 m crochet et arceau 1,8 tonne
5 chaînes 2 m crochet et arceau 1 tonne
6 piquets 1,20 m Ø30
2 barres à mines 1,40 m
2 flexibles de raccordement air comprimé
10 goupilles de sécurité
caisse à outils complète
projecteur de travail

[Jean-François BRILLANT]

Quelques photos du TPK4-20 SL7 n°6973-0332 du 1er RPIMa prises à l'occasion des préparatifs du défilé du 14 juillet 2009.

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

[gentiane]

TPK4-20-SL7 "Lot 7" du 5e RIAOM (dommage, il est un peu caché...) :

ACMAT TPK4-20-SL7, 6842-033x ; 5e Régiment InterArmes d'Outre-Mer

[F84F]

le 6973-0332 vu le 14 juillet 2009.

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

[Jean-François BRILLANT]

La comparaison entre la photo postée par Olivier :

TPK4-20-SL7 "Lot 7" du 5e RIAOM (dommage, il est un peu caché...) :

ACMAT TPK4-20-SL7, 6842-033x ; 5e Régiment InterArmes d'Outre-Mer

et la mienne :

ACMAT TPK4-20-SL7, 6973-0332 ; 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine

est intéressante !
> elles illustrent la cabine "torpédo" dans deux configurations ;
- bâchée, sans portières sur la photo d'Olivier,
- avec "hard top" et portières sur la mienne.
> elles démontrent, s'il en était besoin, que, sous un aspect "cartésien" et extrêmement rigoureux, le système d'immatriculation des véhicules militaires français est parfois aléatoire et changeant :
- le TPK4-20-SL7 illustré par Olivier est immatriculé en 6xx2-xxxx, c'est à dire qu'il est considéré comme entrant dans la catégorie des "Camionnettes, breaks, sanitaires"
- le TPK4-20-SL7 du 1er RPIMa est, quant à lui, immatriculé en 6xx3-xxxx, c'est à dire comme étant de la catégorie des "Camions de plus de 3,5 tonnes et matériels spécialisés du Génie"

[gentiane]

La différence de poids entre le hard top et la bâche (et les portières en moins) le fait changer de catégorie.