Peugeot P4 et hélitransport

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Peugeot P4 et hélitransport

Message par Jean-François BRILLANT » ven. 20 juin 2025 20:02

Les capacités d'emport en "sling", relativement limitées, du SA330 avaient conduit à l'emploi d'Auverland A3 par le 1er Régiment d'Infanterie. L'apparition du NH90 "Caïman" semble remettre au goût du jour l'emport sous élingue de la P4...

Exemple avec la 6911-0026 du RICM pendant l'exercice "Catamaran 2025" :

bi_minarm_bima9_peugeot_p4_6911-0026_ricm_2025_esprit-valmy.jpg
bi_minarm_bima9_peugeot_p4_6911-0026_ricm_2025_2_esprit-valmy.jpg
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Re: Peugeot P4 et hélitransport

Message par Clairon » ven. 20 juin 2025 23:16

Déplacer une telle "vieillerie" datant de près de 35 ans, est-ce vraiment une bonne idée ?

Clairon
La chimie moderne a largement démontré que les scrupules sont solubles dans le pétrole.
Toujours selon les principes de la chimie : l’alcool est bien une solution.
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Re: Peugeot P4 et hélitransport

Message par Jean-François BRILLANT » mar. 24 juin 2025 10:07

Clairon a écrit : ↑
ven. 20 juin 2025 23:16
 Déplacer une telle "vieillerie" datant de près de 35 ans, est-ce vraiment une bonne idée ?

Clairon
J'imagine que ses utilisateurs ne refuseraient pas son remplacement par "quelque chose" de plus récent... Mais... mais quelle solution de remplacement ? VT4 ? Exigu, impossible à armer... Masstech T4 ? Impossible à armer... Fardier UNAC ? Réservé, pour le moment à la 11e BP et aux Forces Spéciales...

Resterait l'option Masstech S4... mais... mais l'achat de ce véhicule ne semble pas à l'ordre du jour pour le moment...

bi_technamm_masstech-s4_1_esprit-valmy.jpg
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