Bitube de 30mm anti-aérien sur AMX13

[Jean-François BRILLANT]

Automoteur anti-aérien AMX 13 bitube de 30 mm

Ce système d’arme, spécifiquement anti-aérien, est destiné à la défense rapprochée du corps blindé-mécanisé. C'est le seul matériel de ce type adopté par l'Armée de Terre entre 1945 et 1970.

La DEFA (Direction des études et des fabrications d'armements) en a lancé l'étude au début des années 50. Les Etats-Unis, au travers des programmes "off shore", en ont financé le développement à hauteur de 25%.

Dès l'origine, le programme bénéficie des études menées, au préalable, pour la mise au point de l'unité légère de DCA qui devait remplacer les canons de 40mm Bofors alors en service, projet resté sans suite..

Ces études portaient en particulier sur les points suivants :
> veille,
> acquisition,
> télémétrie,
> pointage,
> correction de tir.

La tourelle est réalisée par la Société pour les Applications des Machines Motrices (SAMM) sous la désignation S401A.
> Débattement des armes :
- 360° en gisement,
- de –8° à +85° en site.
> Vitesse de pointage :
- 80° par seconde en gisement,
- 45° par seconde en site.
> Poids de la tourelle de type B (avec coffre radar) : 6.400 kg

Un peu plus d'une centaine de tourelles sont produites pour le compte de l'Armée de Terre.

Les armes sont deux canons automatiques Hispano Suiza de 30mm HS831, produits sous licence à 300 exemplaires par la Manufacture d'armes de Tulle.

> Modes de tir :
- coup par coup
- rafale de 5 à 10 coups
> vitesse initiale : 1.000 m/s
> cadence globale pour les deux tubes : 600 coups par minute
> alimentation par bande,
> éjection des douilles à l’extérieur de la tourelle
> approvisionnement : 300 coups par arme, soit 600 coups au total.

Le châssis est dérivé du char AMX13. Etudié à l'origine pour une version – restée sans suite - sous tourelle de l'automoteur de 105mm, son arrière est surélevé et le diamètre du puit de tourelle augmenté.
Le poids total en ordre de combat est de 17,8 tonnes.

La production de série a déjà commencé lorsque l'EMAT demande l'adaptation du radar de veille et de télémétrie "Œil noir" développé par l'Electronique Marcel Dassault.

Les premiers exemplaires du bitube de 30mm sont donc livrés sans radar et sont désignés
Cn 2X30 A Au "Type A". Les exemplaires ultérieurs, équipés du radar, portent la désignation de Cn 2x30 AA Au TB.

Le bitube de 30 est le premier automoteur anti-aérien au monde doté d'un radar embarqué.

Le système de pointage est fourni par SAGEM.
Le chef de pièce dispose d'un viseur collimateur anti-aérien SAGEM 1B, dit aussi GS1C, de grossissement 1, relié à la masse oscillante par un pantographe assurant assurant la coordination des mouvements en site des armes et du dispositif de visé. Ce viseur permet au chef de pièce de dégrossir le pointage au profit du tireur.

Le tireur a un viseur collimateur SAGEM 4A, dit aussi GS 6C, de grossissement 6, également supporté par un pantographe.

Un calculateur analogique détermine la position future du but et introduit la correction nécessaire dans la télécommande de pointage, en fonction :
- de la télémétrie radar
- des positions et vitesses angulaires de la tourelle poursuivant l’avion
- des éléments balistiques

Cette correction-but est calculée pendant que le tireur assure la poursuite à l'aide de sa commande de pointage hydraulique.

Le chef de pièce et le tireur disposent chacun d’un viseur APXM250 pour le tir sur objectif terrestre.

70 exemplaires du bitube de 30mm sont pris en compte par l'Armée de Terre entre 1969 et 1970.

Ce matériel souffrira, tout au long de sa carrière, du poids excessif de la tourelle par rapport au châssis.

L'Arabie saoudite sera le seul acheteur étranger du bitube de 30mm, dans une version plus évoluée, dotée d'un radar "Œil vert" et monté sur châssis AMX30.

[Jean-François BRILLANT]

Plan 4 vues du bitube de 30 dans la configuration "type A" sans radar.

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Prototype du bitube de 30mm "type A".

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[Jean-François BRILLANT]

Un bitube de 30 de l'Ecole de spécialisation de l'Artillerie sol-air de Nîmes vu sur la plage de Palavas les Flots pendant une école à feux au début des années 70.

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quelques autres vues du bitube de 30mm :

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En tir à terre le bitube de 30 était d'une redoutable efficacité contre des cibles légèrement blindées.

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[Jean-François BRILLANT]

D'autres photos du bitube de 30mm :

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A Palavas les Flots lors d'une école à feux.

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[David Julien]

Bonjour

Savez-vous jusqu’à quand ce matériel a-t-il été utilisé par l'armée de terre?
Et comment était-il réparti? En régiment? En compagnie au sein des régiments de méca?

David

[Jean-François BRILLANT]

Au début des années 70 et jusqu'en 1977, les Régiments d'Artillerie antiaérienne "canons" de l'Armée de Terre étaient rattachés au niveau Division (un par Division) et étaient organisés en :
> une Batterie de Commandement et des Services
> une Batterie de tir équipée de 10 bitubes répartis en 3 sections à trois pièces (chaque pièce est accompagnée d'une camionnette tactique, SUMB MH600BS ou Unimog 404S)
> deux Batteries de tir équipées de huit canons Bofors 40L60 tractés par Berliet GBC8 KT et six Half-Track M-16 armés de 4 mitrailleuses de 12,7, répartis en deux sections à 4 pièces de 40 et deux HT M16, les deux derniers Half-Track étant affectés à la section de commandement de la Batterie.

Les 51e, 53e, 54e, 57e et 58e Régiments d'Artillerie ne se sépareront de leurs Bofors qu'à la fin des années 70 avec l'arrivée des Roland 1 (temps clair).

Les bitubes de 30, quant à eux, resteront en service jusqu'à l'arrivée des Roland 2 (tout temps) dans la seconde moitié des années 80.

Je ne connais pas avec certitude la date de retrait des derniers bitubes, mais elle doit se situer pas loin de 1990.

Le bitube de 30 n'a jamais été en service dans les Régiments mécanisés.

Après la réforme de 1977, les Régiments d'Artillerie "Sol-Air Courte Portée" passent au niveau Corps d'Armée, sous le contrôle des ACA1 et 3.

[Clairon]

Si je me souviens bien, lors de la mise en service des Roland, vers 1977-78, les RA étaient soit à 4 batteries de 8 Roland, ou bien à 3 batteries de 8 Roland et une batterie de 12 bitubes de 30.Il devait y avoir (si ma mémoire ne se trompe pas) à la fin des livraisons Roland 3 Régiments 24+12 (1 par CA) et 2 Régiments "32" (1er et 2e CA).

Clairon

[Jean-François BRILLANT]

Clairon, les éléments que j'ai en ma possession sont les suivants :

Avec l'arrivée des Roland 1, les cinq régiments anti-aériens des divisions blindées (51e, 53e, 54e, 57e et 58e RA) sont réarticulés en :
2 batteries Roland à 8 pièces
1 batterie bitubes à 10 pièces

Total : 10 batteries à 8 pièces, soit 80 pièces (la totalité des Roland 1 livrés)

L'arrivée des Roland 2 provoque le changement suivant :
51e et 54e RA :
1 batterie Roland 1
2 batteries Roland 2
Soit 24 pièces par Régiment

53e, 57e et 58e RA :
2 batteries Roland 1
2 batteries Roland 2
Soit 32 pièces par Régiment

Le 401e RA disposait d'une batterie mixte Roland 1 / Roland 2 pour le soutien de l'EAASA de Nîmes

Ce qui nous donne un total de :
8,5 batteries Roland 1 à 8 pièces, soit 68 pièces
10,5 batteries Roland 2 à 8 pièces, soit 84 pièces

Les 16 dernières pièces Roland 2 ne sont pas sur châssis AMX30 mais en cabine aérotransportable (CAROL) et équipent deux Batteries du 54e RA à Hyères.

L'Armée de Terre a perçu, au final :
80 Roland 1
80 Roland 2 sur AMX30
16 Roland 2 sur CAROL

Il convient de préciser qu'un projet "délirant" avait envisagé de transformer le 59e Régiment D'artillerie (composé de Réservistes) sur Roland 1 en lieu et place de ses Bofors de 40 et de ses HT M16.
Pour ce faire, le 59e RA est transféré de Colmar (son éventuelle mobilisation était du ressort du CM104) à Douai où il devait devenir "Régiment dérivé" du 58e RA.

Le coût astronomique du maintien des qualifications des "mobilisables" eût raison, très rapidement, de cette idée… "géniale"…

Mes informations valent ce qu'elles valent... elles proviennent d'un ancien de la Brigade d'Artillerie et de la CNEASA (Commission Nationale d'Evaluation de l'Artillerie Sol-Air).

[David Julien]

Merci beaucoup pour ces réponses très détaillées!
David

[Jean-François BRILLANT]

Photo de groupe réalisée en 1992 à l'occasion du reversement de ses bitubes de 30mm.

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