Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme

[Jean-François BRILLANT]

Le 6944-0128 porte les marques du 92e Régiment d'Infanterie. Il a été photographié le 24 janvier 2014 pendant un transfert par voie routière civile vers Sissonne.

On remarquera l'absence de circulaire bien qu'il ne s'agisse pas d'un VBL "Milan"...

Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme, 6944-0128, 92e Régiment d'Infanterie ; 2014

Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme, 6944-0128, 92e Régiment d'Infanterie ; 2014

Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme, 6944-0128, 92e Régiment d'Infanterie ; 2014

Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme, 6944-0128, 92e Régiment d'Infanterie ; 2014

Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger), sans support d'arme, 6944-0128, 92e Régiment d'Infanterie ; 2014

[Jean-François BRILLANT]

Je suis à l'écoute de toute suggestion quant à l'absence de circulaire sur ce VBL qui n'est pas un VBL "Milan"...

[bison126]

Pour l'absence de tourelleau, je ne saurais te dire la raison. Je suis étonné par le marquage. En 2014, la CAC était dissoute depuis 6 ou 7 ans. L'antenne à l'arrière droit me semble inhabituelle également.

[BTR]

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Étonnant aussi ce mode de transport de véhicules militaires, qui n'est pas dans ceux utilisés par marchés avec le Centre de Transports et Transits de Surface
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[Jean-François BRILLANT]

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Étonnant aussi ce mode de transport de véhicules militaires, qui n'est pas dans ceux utilisés par marchés avec le Centre de Transports et Transits de Surface
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Je ne connais pas les subtilités des marchés passés par le CTTS, mais Dom'Azur transporte un grand nombre de véhicules de l'Armée de Terre et, dans le triangle maudit (Mailly, Mourmelon, Suippes) les ensembles Dom'Azur chargés de blindés sont monnaie courante.

Et le ministère des Armées vient de reconduire (en novembre 2020) avec Dom'Azur un contrat exclusif de 7 ans pour "le transport de matériel de l’armée, que ce soit les véhicules 4x4, les chars Leclerc ou les pièces d’hélicoptères" (https://www.lamontagne.fr/lempdes-63370 ... _13877939/)

[profil54]

Il faudrait pouvoir comparer les offres VR et VF ;; mais la distance et le lieu sont aussi à prendre en considération ainsi que la fréquence ou le tonnage !

[Jean-François BRILLANT]

Pour avoir été usager de SNCF Fret, je connais les lourdeurs et la lenteur d'un acheminement VF... sans parler des aléas comme le retournement (non prévu) des wagons en cours d'acheminement...

Un wagon "retourné" quand il est chargé de colis en messagerie, c'est chiant, parce que la porte prévue pour être ouverte est "côté voie" au lieu d'être "côté quai", mais, moyennant un peu de sueur et quelques acrobaties, on arrive toujours à décharger...

Mais quand c'est toute une rame de wagons qui est inversée "devant derrière", et que les dits wagons sont chargés de "trucs sympas" comme des Au F1 qui vont devoir débarquer EN MARCHE ARRIERE, c'est TRES TRES chiant !

Pour l'acheminement de petits éléments de quelques engins, la VR est beaucoup plus souple que la VF, n'en déplaise aux Cheminots, pour qui j'ai le plus grand respect mais à qui j'aime rappeler que la plus grosse entreprise de transport routier de France est... la SNCF au travers de sa filiale (à 100%) Géodis.

[BTR]

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Je ne connais pas les subtilités des marchés passés par le CTTS, mais Dom'Azur transporte un grand nombre de véhicules de l'Armée de Terre et, dans le triangle maudit (Mailly, Mourmelon, Suippes) les ensembles Dom'Azur chargés de blindés sont monnaie courante.

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Justement, je ne voulais pas citer Dom'Azur, mais cette société n'a pas de "petit" camion plateau; type dépannage
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[Jean-François BRILLANT]

Justement, je ne voulais pas citer Dom'Azur, mais cette société n'a pas de "petit" camion plateau; type dépannage

Il ne s'agit pas d'un porteur "plateau" mais bien d'un ensemble articulé :

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